张敬伟系中国人民大学重阳金融研究院客座研究员，本文刊于12月1日每日经济新闻微信公众号。

　　昨日（11月30日），国家发改委网站信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，11月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高175元和170元。

　　本次国内成品油调价周期内，国际油价呈现冲高回落走势，最终整体呈现小幅上涨，致使国内成品油价经历年内第八次上调。

　　欧佩克达成减产协议，油价闻声暴涨

　　就在同一天，石油输出国组织（欧佩克）部长级会议在奥地利首都维也纳开幕，八年来首次达成减产协议。据凤凰国际iMarket、华尔街见闻等媒体报道：

　　欧佩克将减产约120万桶/日，新的产量目标为3250万桶/日。减产协议超乎市场预期。该协议旨在解决全球原油过剩问题，终结原油市场2014年以来的危机。此前存在严重分歧的欧佩克三大产油国沙特、伊拉克、伊朗，在经历多轮谈判后终于达成一致。印尼被暂停欧佩克成员国身份。

　　欧佩克发表声明称，1月起伊拉克产量将为435.1万桶/日，沙特为1005.8万桶/日。1月起伊朗产量将为379.7万桶/日。

　　非欧佩克产油国同意在12月开会，其中俄罗斯承诺减产30万桶/日，这同样出乎市场意料。

　　受此消息影响，截至完稿，WTI原油涨3.77美元，涨幅8.34%，报49.00美元/桶。布伦特原油涨4.13美元，涨幅8.73%，报51.45美元/桶。

　　不过，中宇资讯分析师许磊认为，美联储12月加息预期增强，以及由此产生美元指数上涨，或在一定程度上压制油价，造成原油价格上行空间有限。

　　昨晚，产油大佬们8年来终于说好一起减产，国内油价会暴涨吗？

　　不过，中宇资讯分析师许磊认为，美联储12月加息预期增强，以及由此产生美元指数上涨，或在一定程度上压制油价，造成原油价格上行空间有限。

　　中国人民大学重阳金融研究院客座研究员张敬伟则认为，此番达成减产协议也无法挽救油市颓势。一是页岩油新技术降低了原油开采成本，高油价时代不可持续；二是清洁能源使用成为全球共识；三是产油国的原油依赖也要摒弃，否则难以维系其可持续发展。

　　据凤凰财经，穆迪表示，维持2017和2018年油价预估不变，重申40-60美元/桶的中期油价区间；尽管欧佩克达成减产协议，但仍对油市最早在2017上半年实现平衡持表示怀疑。

　　昨晚，产油大佬们8年来终于说好一起减产，国内油价会暴涨吗？

　　国内成品油重返“6时代”

　　本周期，欧美原油期货在对月底欧佩克减产协议的预期转变、美国原油库存增长及美元汇率等多空因素影响下，持续震荡。

　　期初，伊朗和伊拉克就冻产问题表态积极，支撑国际油价大幅反弹，布伦特油价重返49美元/桶上方。但随后的冻产谈判却再陷僵局，沙特与“两伊”之间的分歧并未化解，市场看空情绪升温，国际油价从高位震荡下跌。

　　但本周期国际油价整体小幅上涨的态势，最终仍然导致国内成品油价再次经历上调。本轮价格调整后，部分地区油价将重回“六元时代”。

　　卓创资讯成品油分析师徐娜表示，调价正式落实后，国内执行国五汽油标准的地区，92#油价将重新回归“六元时代”；此外，重庆、云南以及贵州地区93#汽油价格同样将迎来“六元时代”，由此消费者出行成本再度走高，但由于本轮油价涨幅偏小，整体来看，消费者用油成本增幅有限。据卓创测算，以一辆油箱容量在50L的小型私家车为例，上涨政策落实后，其加满一箱油成本将增加7元。

　　徐娜表示，与私家车相比较，物流行业的燃油费用增加偏大，以月跑1万公里，百公里油耗在38L的斯太尔(000760，股吧)重型卡车为例，至下次调价窗口开启，单辆车的燃油成本可能增加约275元。

　　附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

　　图片来源：国家发改委官网（欢迎关注人大重阳新浪微博：@人大重阳，微信公众号：rdcy2013）