刘劲松系中国外交部国际经济司副司长、丝路基金有限公司董事，本文刊于7月22日观察者网。

　　2015年7月14日，中国国际问题研究院和韩国对外经济政策研究院共同主办的“一带一路”与“欧亚倡议”国际研讨会在北京四季酒店举行，中韩首次就“一带一路”举办的大型学术研讨会，外交部国际经济司副司长刘劲松出席并讲话。

　　“欧亚倡议”是2013年由韩国总统朴槿惠提出，提倡通过与欧亚地区国家的经济合作，扩大韩国的对外贸易。韩国“欧亚倡议”构想以朝鲜半岛和俄罗斯远东地区为中心，主要合作对象是中国、中亚、俄罗斯、蒙古、土耳其。

　　“欧亚倡议”是2013年由韩国总统朴槿惠提出。

　　刘劲松首先用古代慧超西行取经和现代韩国前驻华大使权丙铉多年在中国植树的故事形象介绍了中韩在人文领域的交流。在“一带一路”和“欧亚倡议”对接上，他表示，中国外交部正积极协助中国东北地方推进国际产能合作和参与“一带一路”建设，中韩两国可以围绕“一带一路”探讨双方甚至三方合作。

　　刘劲松向韩国朋友介绍，“一带一路”会涉及基础设施、互联互通、工业产能、工业园区、生态环保、海洋经济、电子商务等领域，中韩两国在这些领域各有优势。如果双方企业能够从配对（MATCH）到订婚（ENGAGE）再到结婚（MARRIAGE），做到优势互补，利益共享，那么就可以创造出三方合作的新模式，造福两国人民。

　　刘劲松介绍，近年来，随着中国高铁技术的成熟和高铁建设的蓬勃发展，欧亚大陆正掀起新一轮铁路建设的高潮，铁路运输的性价比正进一步优化，值得韩国朋友去关注和参与。例如，一个集装箱从东北亚的港口运至北欧，需要35天左右时间，花费两、三千美元；现在如果用铁路运，只要15天时间，花费七、八千美元。虽然运费还是高一些， 但时间省了不少。

　　韩国对外经济政策研究院欧亚室室长李载荣在会议上表示，“欧亚倡议”和“一带一路”的契合点主要在中国的东北三省和俄罗斯，中方的财力资源、韩方的技术支持加上第三方国家的资源优势可以实现互惠共赢。

　　刘劲松演讲中提出，中国的“一带一路”和韩国的欧亚合作倡议，都致力于将亚欧大陆各个次区域串联起来，使之成为世界经济新的增长极。中国“一带一路”建设是开放的，我们一个也不排斥，一个也不放弃，一个也不强拉硬拽，而是共商、共建、共享，让大家都感觉舒适，各尽所能让丝绸之路重现辉煌。

　　以下为刘劲松副司长的演讲稿，授权观察者网刊发：

　　中韩丝路“手拉手”

　　（2015年7月14日 北京四季酒店）

　　很高兴出席“一带一路”与欧亚合作倡议学术研讨会，我谨代表中国外交部经济司，祝贺研讨会的成功举办。我讲两个故事，说两个观点，再提两个建议。

　　两个故事

　　一个是古代的。大家都知道古代丝绸之路连接了中国和朝鲜半岛，都知道玄奘大师，但还有一个人值得纪念。他就是公元八世纪的新罗僧人慧超，他曾到中国五台山，后来从中国南方经海路到印度学经求法，学成后经西域的陆路回到中国。古代世界史上，同时走过陆、海丝路的只有慧超和法显等很少的人。慧超写了一本名为《往五天竺国传》的书，记录了陆海丝绸之路上诸多国家的风土人情，这本书后来在敦煌被发现，学术价值很高。他在喀什昆仑山的归途中遇到唐朝使臣，两人走的是不同的方向，相遇意味着相别。慧超写下了这样颇具情感的诗句：“君恨西蕃远，余嗟东路长……平生不扪泪，今日撒千行。”

　　一个是当代的。权丙铉先生曾于上世纪90年代任韩国驻中国大使，位高权重，退休后有很多中韩公司重金聘他，但他放着安逸的退休生活不过，也不去大公司挣钱，而是年复一年带领韩国青年来中国，在北京、宁夏、内蒙古、陕西等古代丝绸之路沿线植树造林。十年如一日，权大使不知在中国植了多少树。为了实现绿色丝路的梦想，他把大半个家搬到了北京，甚至鼓动儿子成为“未来林”的专职工作人员。

　　这两个故事说明了一个道理：我们今天谈丝绸之路，不是一张白纸，而是基于上千年历史文化的积淀，基于无数先贤和志愿者的奋斗和牺牲，凝聚着东方人的感情和诗情。我们必须继承好、弘扬好和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。因为丝路精神，就是我们两国人民古往今来关系的写照。

刘劲松

　　两个观点

　　一个是“两圈结合”。习近平主席介绍“一带一路”时讲，“‘一带一路’一头是活跃的亚太经济圈、一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。”中韩两国过去都身处亚太经济圈，重视与亚太经济圈的合作，对外开放也更多面向亚太、面向发达国家。

　　今天，面对世界经济新格局和各自国内经济的新常态，我们都需要实践更全面的开放战略，既向东开放，也向西开放；既经营好亚太经济圈，也加大对欧亚大陆腹地的投入。中国的“一带一路”和韩国的欧亚合作倡议，都致力于将亚欧大陆各个次区域串联起来，使之成为世界经济新的增长极。

　　另一个是“陆海联运”。长期以来，亚洲国家沿海地区比较发达，海运比较成熟，也确实便宜。但是近年来，随着中国高铁技术的成熟和高铁建设的蓬勃发展，欧亚大陆正掀起新一轮铁路建设的高潮，铁路运输的性价比正进一步优化。

　　一个集装箱从东北亚的港口运至北欧，需要35天左右时间，花费两、三千美元；现在如果用铁路运，只要15天时间，花费七、八千美元。虽然运费还是高一些，但时间省了不少。而且从中国“渝新欧”等中欧班列运营的情况看，中外企业认为内陆地区的货物用铁路运输、陆海联运或多式联运的效益日益明显。

　　当前中国各地已经创建了十多条中欧班列路线，它们是丝绸之路经济带的早期收获，给沿线国家带来了实实在在的利益，值得韩国朋友去关注和参与。

7月14日，中国国际问题研究院和韩国对外经济政策研究院共同主办的“一带一路”与“欧亚倡议”国际研讨会在京举行．

　　两个建议

　　一是中韩两国一道做好丝路文化这篇大文章。我们两国的青年人应该更多了解古代亚洲的历史、古代丝路的历史，更加坚定对自身文化历史和发展道路的信心，更加坚定对亚洲区域合作的信心，更加坚定读万卷书、行万里路到海外去打拼出一番天地的信心。

如果说千百年前，中韩等亚洲邻国就能够以和平友好的方式互通有无，礼尚往来，笔谈甚欢，那么今天我们更应该和衷共济，与邻为善，以邻为伴，以亚洲人的智慧解决亚洲的问题。

　　“一带一路”建设是开放的，我们一个也不排斥，一个也不放弃，一个也不强拉硬拽，而是共商、共建、共享，让大家都感觉舒适，各尽所能让丝绸之路重现辉煌。

　　二是中韩可以在“一带一路”上开展双边合作，也可以探讨三方合作。“一带一路”建设将会涉及大量项目，既有基础设施、互联互通、工业产能、产业园区方面的项目，也有生态环保、海洋经济、电子商务等新兴领域的项目。所有这些领域特别是制造业产能项目，中韩都各具优势，如果双方企业能够从配对（MATCH）到订婚（ENGAGE）再到结婚（MARRIAGE），做到优势互补，利益共享，那么我们就可以创造出三方合作的新模式，造福两国人民，也造福丝路沿线的各国人民。

　　中国外交部正积极协助中国东北地方推进国际产能合作和参与“一带一路”建设。东北有不少重要的国际合作平台，例如今年9月将分别在长春举行东北亚博览会、在大连举办夏季达沃斯论坛，两大会议都会有产能合作的专题，我们热切地欢迎韩国朋友积极参与。

　　“让我们手拉手，心连心，打碎重重阻隔，共同创造一个美好家园。”

　　我记得1988年韩国首尔奥运会会歌叫《手拉手》，歌词说：“让我们手拉手，心连心，打碎重重阻隔，共同创造一个美好家园”。今天，“一带一路”建设真正让我们心手相连，让我们为此加油！

　　谢谢大家！（欢迎关注人大重阳新浪微博：@人大重阳，微信公众号：rdcy2013)