作者王衍行系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文载于2023年5月15日财富中文网。

索罗斯令人讨厌。索罗斯的令人讨厌指出在于其给世界带来的危险。印度外长曾经批评索罗斯是一个“年老、有钱、固执己见、危险”的人。

通过不务正业来巩固“话语权”。“金融巨鳄”索罗斯总是喜欢在其不务正业的领域说三道四，其实质，在于从投资上人为制造获利消息、利空消息。正如印度外长所说：“实际是在投入资源来塑造叙事。”利用杀人不见血的卑鄙手段损人利己。所谓“金融巨鳄”其实就是强取豪夺，这方面与投资大师巴菲特等还是有本质区别的。索罗斯在这方面害人无数，罄竹难书。

投资标的微不足道。根据美国证监会13F文件，截至一季度末，索罗斯旗下基金管理公司持仓市值为64.87亿美元，较上一季度环比减少7.74亿美元。在一季度，索罗斯基金新进66只股票，增持31只股票，清仓89只股票，减持54只股票。也就是说，区区64.87亿美元的持仓市值，与动辄上万亿美元的基金公司相比，确实是小巫见大巫了。

新能源汽车投资上服了“毒丸”并损失惨重。譬如，2021年第四季度，索罗斯大举做多美国电动汽车新创公司Rivian，持仓占投资组合的比例一度高达28.14%。但其建仓后，Rivian股价持续暴跌，2022年至今，累计跌幅高达88%。文件显示，目前索罗斯基金仍持有美国电动汽车新创公司Rivian约360万股，占其投资组合的1.1%，一季度减持数量约为1080万股。值得一提的是，索罗斯2022年遭遇滑铁卢，基金回撤比例接近70%，资产规模亦大幅缩水。

清仓新能源汽车股票难以构成什么信号。具体来看，索罗斯基金大举减持新能源汽车股，直接清仓抛售了1600万美元的特斯拉股份，同时还清仓了蔚来、通用汽车。从这个时点披露消息，已经难以构成任何信号了：第一、新能源汽车股票的价格早已经过数轮大跌了，新能源汽车股票价格问题是历史而不是新闻；二是索罗斯是为数不多的新能源汽车股票价格暴跌中后知后觉的哪一位，必然损失惨重，这与其投资界的江湖地位极不相称。

可以预计的是，信口开河、胡说八道的索罗斯，正在走一条穷途末路。投资界应该汲取教训而不是学习经验。

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