作者王衍行系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文载于2023年4月11日财富中文网。

马斯克即将访华，这个见面礼不轻。这座巨无霸“储能超级工厂”的意义主要有二，一是该项目将成为推动上海新型储能产业发展和绿色低碳转型的重要引擎；二是“好事成双”。上海引入特斯拉超级工厂后，智慧型新能源汽车产业已经成为临港新片区第1个千亿级产业集群。而储能超级工厂的落地将有望再造1个千亿级产业集群。

“久利之地勿去。”当前，电动车已经处于特斯拉的“久利之地”，特别是，特斯拉为加强其相对于其它汽车制造商的竞争优势，已经倾其所能、竭尽全力。譬如，特斯拉年初将其全球电动车价格调降多达 20% 的举措，吸引了不少电动车的新买家，但也将迫使其它汽车制造商以更低的价格做出回应，否则就有被甩在后面的风险。值得关注的是，一些电动车新创公司可能无法承受更低的价格，因为它们正在努力应对惊人的原材料和生产成本，再加上产量远低于特斯拉。也就是说，马斯克在常人难以企及的视角预料到了电动车的未来。

可能是见异思迁的“标志”。所谓“见异思迁”，是指特斯拉由新能源电动车向单纯的新能源转变，甚至是“凤凰涅磐”。近期，马斯克在特斯拉举办的2023年投资者日活动上介绍了“宏图计划3”的目标，具体为：储能240 TWH，可再生电力30 TWH，制造投资10万亿美元，以及在2050年前实现能源100%可持续。另外，特斯拉还将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。第一，用可再生能源重新为现有电网供电；第二，转向电动汽车；第三，在家庭、企业和工业中转向用热泵；第四，高温热输送和氢气；第五，为飞机和船只提供可持续燃料。

特别提醒的是，马斯克在创新上“出牌”从来都是特立独行。相信特斯拉及上海能够把举世瞩目的这件事办好，而这也是中国能否扮演好世界大国角色的“试金石”。

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