作者王衍行系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文载于2023年1月18日财富中文网。

全球电动车价格战“箭在弦上”。小鹏汽车降价可能是全球电动车价格战的有一“响应”，1月17日，小鹏汽车官宣降价，整体降幅2万-3.6万元。继华为问界AITO，小鹏汽车成为国内第二家跟进特斯拉降价的车企。作为“造车新势力”的三家代表企业（蔚来、小鹏、理想），其中，蔚来、理想是否也会跟进价格战，值得关注。全球电动车价格战可能使三家企业效益雪上加霜，譬如，2022年前三季度，蔚来汽车亏损净亏损86.51亿元，较上年同期扩大4.3倍。2022年前三季度，小鹏汽车累计累计亏损67.78亿元。2022年前三季度，理想小鹏汽车净亏损16.5亿。

特斯拉是全球电动车价格战的始作俑者。近日，特斯拉在美国与欧洲等地宣布大幅度降价，幅度在1%至20%不等。自2022年10月开始，特斯拉中国对此开启大规模降价。这些做法引发市场各界强烈的震动。德国智库汽车管理中心的调查显示，特斯拉在全球范围的电动车销量中排名第一。值得指出的是，特斯拉作为遥遥领先的行业“老大”，推出大幅度降价策略显然是为了摆脱竞争对手、防范需求下降积极主动做出的战略调整。汽车行业调研机构LMC的研究表明，2022年，全球电动车市场呈增长态势，总市场占有率达到10%。《华尔街日报》近日报导说，2022年全球范围的纯电动汽车销量为780万台，比2021年增长了68%。其中，中国与欧洲市场的增长最为强劲，美国的电动车发展排在第三。2022年，特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车，共交付了131.39万辆汽车，同比增长超40%，但未能达到华尔街预期，同样也没有实现特斯拉此前所设定的150万辆年销量目标，特斯拉交出了一份不及预期的交付数据。

特斯拉降价是把双刃剑，有利有弊。弊的一面是，降价将会导致特斯拉的盈利大幅度减少，最高可达25%以上。利的方面，一是有助于公司重塑品牌，从长远考虑；二是给竞争对手造成巨大压力，甚至使个别对手溃不成军；三是适应外部环境，包括经济下行、高通胀等变化，降价无疑给消费者带来好处，从而有助于迅速抢占大量的市场份额；四是利于公司股价止跌企稳，特斯拉的股价从历史高点滑落了70%以上，公司必然要积极应对，控制好降价的力度、节奏，对特斯拉而言，降价可能是手里的一张好牌，而电动车的个别追随者公司，除了苟延残喘，别无他法。需要指出的是，一旦市场供求发生逆转，并且竞争对手哀鸿遍野之时，特斯拉可能会名正言顺地选择涨价。综上，特斯拉必然要权衡利弊并力图达到趋利避害的效果。

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