作者王衍行系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文载于4月30日财富中文网。

通过不到24小时的访华之旅，马斯克提振了市场对特斯拉的信心，也让近期被话题频出的本土造车新势力吸引注意力的中国消费者，再次看向这家外来车企。

这已经不是中国市场第一次给特斯拉打“强心针”。

在2019年特斯拉陷入经营危机，股价跌至谷底，交付数量下跌，陷入资金链断裂危机时，马斯克将希望寄托在中国上海超级工厂能够突破产能瓶颈上。次年，该工厂开启交付，产能远超华尔街预期，并在之后不断提升。

自此，特斯拉股价迎来暴涨时期，两年内股价翻16倍。虽然这一增长有美国大放水的助推，但中国市场无疑是资本对这家车企恢复信心的关键。

马斯克这次来去匆匆的访华，效果不亚于当年。放眼全球市场，恐怕很难找出第二家企业和领导者的动作能达到如此功效——公司股价单日大涨超15%，创2021年以来最大单日涨幅。马斯克此行效率颇高，推动了重要事项的进展——FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）和数据安全合规。

在他访华期间，特斯拉与监管机构，以及百度达成了合作约定，授予其在中国公共道路上收集数据的地图牌照。这有可能为其中国境内汽车获取最先进的自动驾驶技术软件铺平道路。这一工作后续若成功落地，对特斯拉而言具有里程碑意义。

此前，特斯拉在FSD的推动一直面临阻碍，而这方面恰恰是马斯克很在意的领域。他曾表示，特斯拉不仅仅是一家汽车公司，而“应该被视为一家人工智能机器人公司。”

但这项技术在中国的落地天然要面对一些困难：首先，技术需要获得中国监管机构的批准；第二，中国的监管机构将严格审查该公司是否采取了足够的预防措施来保护数据，防止数据滥用；第三，必须利用整个中国范围以内的极高分辨率地图；第四，禁止使用可识别车辆外部任何人脸的软件等。特斯拉虽极力试图开创先河，但实现的门槛很高。

其实，特斯拉早在四年前就推出了全自动驾驶软件。过去三年，特斯拉在上海运营着一个数据中心，负责处理其在中国销售的汽车在中国道路上行驶时积累的大量信息，但由于数据安全原因一直得不到中国的使用批准。特斯拉方面表示，自2021年起，公司便按照中国监管机构的要求，将所收集的特斯拉电动车中国用户的数据全部储存在上海，从未向美国传输这些数据。

4月28日，中国汽车工业协会发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。通报显示，特斯拉及五家中国汽车制造商的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。特斯拉的获准车型为Model 3和Model Y。

在五家中国汽车制造商中，包括比亚迪和蔚来。比亚迪是中国领先的电动汽车公司，也是特斯拉在全球的主要竞争对手。蔚来是中国汽车行业的长期参与者。尽管有来自中国本地公司的激烈竞争，特斯拉汽车仍是中国市场最畅销的汽车之一。

马斯克此次访华之旅，不仅为公司的下一步动作疏通了道路，也让市场信心得以恢复。特斯拉上周发布的2024财年一季度财报显示，今年前三个月营收同比下滑9%，营收降幅创十二年来之最，净利润同比大幅下降55%，财报关键指标全部低于预期。裁员和毁约应届生的消息也同时传出。

在他访华前，特斯拉股价在2024年开年后一度跌超40%。而这一颓势在马斯克访华后得以扭转。中国市场对特斯拉的重要性也随之彰显。而这轮涨势能否持续，要看特斯拉后续动作能否满足市场期待。

据特斯拉APP显示，特斯拉FSD功能中国售价为64000元，目前状态为即将推出。

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