受访者王义桅系中国人民大学国际关系学院教授，国际事务研究所所长、欧盟研究中心主任、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文转自7月17日香港中通社。

欧盟本月初对进口自中国的电动车加征临时的反补贴关税，但最新爆出的调查显示，欧洲内部对加征关税看法严重分歧。专家分析认为，这显示仍有谈判和协商的空间，给中国留了活口。

欧盟从7月4日起对中国电动车加税，之后将决定是否实施为期5年的正式关税。路透社引述消息人士报道，欧盟近日对中国电动车加征关税措施进行“咨询投票”，在27个欧盟成员国中，仅12国支持， 4国反对，11国投了弃权票。分析认为，这么多国家弃权显示它们意识到与中国爆发贸易战的风险。

芬兰驻欧盟使馆的一名官员表示，芬兰在欧盟对中国电动车征收临时关税的表决中投了弃权票。“芬兰仍存有疑虑，尤其是对欧盟的整体利益而言，因为并非所有欧洲车厂都认为加税符合自身利益。”

瑞典则强调与中国对话来找出解决方案非常重要。外媒还引述德国消息人士透露，弃权是本着与欧盟保持团结的精神。

中国人民大学国际事务研究所所长王义桅17日对香港中通社表示，欧盟目前正在两大目标中纠缠，一个是要实现碳中和目标，另一个是要保护本国就业和产业。由于电动汽车的销售量是一种系统性的优势，所以中国的电动汽车价廉物美，能帮助它们实现碳中和的目标。但从产业、从本国就业的角度来看，一些国家尤其是像法国，其汽车制造业不像德国那么跟中国紧密，所以开始要反对中国的电动汽车，实际上是一种保护主义。德国之所以投弃权票，因为出口到欧洲的电动汽车中，三分之一可能就是德国企业的产品，这是其内在的矛盾。

王义桅分析称，欧盟正在组成新的领导机构，要到11月理事会才能作出最终决定，不希望在这过渡阶段开始闹翻，又要保持欧盟的团结，所以搞了这个秘密的“咨询投票”，目的是摸摸底。

报道称，投票以书面形式保密进行，不具约束力。王义桅指，欧盟若要最终通过表决，就需通过“双重多数”的表决机制，即必须得到代表欧盟55%的成员国和65%以上的欧盟人口的认可。从这个角度来看，到11月能不能通过，还是有谈判和协商的空间，可以说是给中国留了活口。

香港中文大学经济学系副教授庄太量同日对香港中通社表示，消费者追求的是价廉物美，所以欧盟的做法是违反自由贸易，用不公平的手段打压中国，说到底是害怕自己的竞争力不足。“如果做民调，必定是更多国家会反对加征关税，现在主要是政客在搞事。”

庄太量表示，从咨询投票的结果来看，欧洲人还是比较理性，大家都想有互惠互利的经济效益。

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