受访者王义桅系中国人民大学国际关系学院教授，国际事务研究所所长、欧盟研究中心主任、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文转自6月5日香港中通社。

美国计划大幅增加中国电动车关税之际，欧盟委员会推迟了原本计划在6月5日公布加征这项关税的决定。欧美为何又一次未同步？

中国比亚迪电动汽车。香港中通社数据图片

美国能源部长格兰霍姆4日表示，按照计划在8月将中国电动车进口关税提高4倍至100％以上，对于美国汽车产业的健全至关重要。

但原本要5日公布对中国电动车加征关税决定的欧盟却没有动静。德媒报道称，欧盟委员会将在欧洲议会大选之后，再就该问题做出决定。欧盟外交与安全政策高级代表博雷利近日表示，对华“脱钩”非常困难，欧洲不会跟随美国对华征收关税，贸易战必须避免，但自由贸易必须公平。

中国人民大学国际事务研究所所长、欧盟让·莫内讲席教授王义桅5日向香港中通社分析，欧盟推迟加征关税是为了避开欧洲议会选举和七国集团峰会。料欧盟会后仍会加征关税，但加税幅度必然比美国低。

事实上，对中国新能源汽车加征关税的设想原本由欧盟提出，并于去年9月率先发起反补贴调查。但一年过去，美国冲在前面，5月已落地加征关税措施，8月又要将关税提升至夸张高度，欧洲反而迟迟犹疑，未紧随盟友脚步。

王义桅指出，美欧要求不同，美国是霸权思维，与中国的战略竞争态势很难改变；欧盟则与中国有一些合作空间，欧洲有应对气候变化需要，加上德国车企与中国市场深度铆合，也会影响欧盟对华政策。美欧关税手段、及其在对外经济政策中发挥的作用也不同。欧盟较多使用反补贴、反倾销政策；美国自特朗普政府后已将关税作为常用手段。

对于欧盟考虑对华电动车加征关税一事，中方也在多个场合作出表态。据中国商务部5日消息，中国商务部部长王文涛在葡萄牙强调，保护主义是一条危险的死路，中方愿同欧方平等讨论双方经贸关切，在扩大合作的基础上公平竞争。中国外交部发言人毛宁4日表示，希望欧方恪守坚持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方共同维护中欧经贸合作大局。

王义桅直言，中方向欧洲释放信号，希望避免双输。