编者按：7月10日，中国人民大学重阳金融研究院高级研究员刘志勤在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，中国若能在北极海域打通海上航线，可使共建“一带一路”在远东地区通过北极航线得以延伸和扩展。这将对中俄未来的发展具有深远意义。现将文章转发如下：

7月9日，在中俄“东北－远东”政府间合作委员会第五次会议上，俄副总理兼总统驻远东联邦区全权代表特鲁特涅夫向中国提出了参与开发北极航线和商船队建设的建议。

刘志勤表示，中俄贸易在近两年来突破重重困难，实现突飞猛进的发展。不仅双边贸易额大幅增加，在产品的种类方面也有了显著变化，两国经贸交流的深度和广度都得到扩大，这也促进了双边贸易日趋融洽与合拍，并极大地改善了两国贸易格局。我认为这对中俄双方而言都具有重要的意义。从当前的发展势头来看，若是不出现意外，俄罗斯有望成为中国第三大贸易伙伴。

他指出：“特别是中国和俄罗斯远东地区的合作潜力巨大，充满活力，且存在多种机遇。当前远东地区的基础建设和人文交流尚不处于最发达的水平，从需求侧来看还有很大的发展空间，而中国在这一领域有技术储备和资金储备优势，能够与俄罗斯形成很好的互补。中国和俄罗斯远东地区的发展极具潜力和前景。”

得益于“一带一路”倡议的不断推进和与中国接壤的区位优势，俄罗斯远东地区与中国的合作呈现良好势头，连接两国的跨境基础设施建设迅速推进。

刘志勤称：“北极航线的打通显然能够提升俄罗斯的运输能力，同时也可以帮助中国打通北极的航线，加快推进运输便利化，使共建‘一带一路’在远东地区通过北极航线得以延伸和扩展。”

海上运输一直是中俄两国重要的货物运输方式。今年5月，中俄同意成立一个委员会，“推动北极航线发展成为重要的国际运输走廊”，并增加航运和基础设施。俄罗斯国家原子能公司数据显示，去年有80艘次船只通过北极航线，总吨位仅有超3600万吨。俄方希望到2035年，这条航线上的货物运输量可以达到2.7亿吨，比2022年增长近10倍。

刘志勤补充道：“北极航线具有重要的经济意义和战略意义，对中国而言，除了发展南海海上通道和中欧铁路班列外，若是能够在北极海域打通海上航线，将有利于推动和改善包括中俄贸易在内的国际贸易格局，并进一步促进两国货币的互融互通，以达到人民币和卢布相互支撑的效果，这对国际货币体系和结算系统都能够产生较大的正面影响。因此，打通北极航线和改善远东贸易格局，犹如打通“任督二脉”，将使整个地区的经贸活跃起来，这种活跃性对中俄未来的发展具有深远意义。”

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