作者刘志勤系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文转自2023年1月10日“善哉贤话多”头条号。

2023年对中国而言，注定是个不寻常的年份，是个充满挑战和希望，困难与奋进的一年。

从某种意义上来说，2023年可能是中国近期遇到的最困难的一年。在过去三年抗疫过程中，中国的经济也经历了新的“三年困难时期”。这个“三年困难时期”与上个世纪中国经历的旧的“三年困难时期”似乎有着一定的相似之处：自然灾害加上不断调整的政策，使中国经济和中国社会经历了多重考验。而始终不变的中国经济的韧性和中国人民不屈不饶的抗争精神，引导中国社会跨过各种艰难险阻，最终带领中国走出困境，迈向新的奋斗目标。

在这次的“三年困难时期”，中国除了和疫情进行了艰苦卓绝的斗争之外，美国西方国家在这三年中趁火打劫，欲借疫情将中国置于死地。为此，美国西方用了一年的时间强行与中国“脱链”（供应链），又用了一年的时间拉拢盟友重新“建链”，而第三年则逐步开始启用“新链”，实现美国顶层设计的“脱离中国”的最终目标。所以，我们说今年是中国经济最吃劲，最困难的一年，因为在过去三年中，中国断断续续的供应链受到极大影响，中国的产品在国际市场的原有的份额被其它国家取代。现在中国重返供应链，需要做大量的修补工作，特别是重新建立相互信任，相互支持的合作关系，就成为中国企业面临的最为重要的挑战。

2022年的最后三个月的“采购经理指数”未能实现回归正常，反应了国际市场对中国商品需求下降，中国企业面临订单不足，生产线吃不饱的现象比较普遍。

随着中国优化防疫政策，实行新的放开措施，极大的鼓舞了中国企业的信心。很多人开始畅想中国经济复苏的美好愿景。但是，在中国经济尚未完全准备好新的起飞时，中国经济必须做到轻装上阵，需要脚踏实地，扎扎实实的做好基础工作，切不可盲目上阵，以免给中国经济健康造成新的伤害。

中国现在的经济状况，有点像刚刚“阳康”的病人一样，虽然身体已经度过最危险的困难时期，但是现在依然不能盲目大动，以免伤了元气，反倒得不偿失了。因为在过去三年中，中国经济的发展出于非正常状态，断断续续，反反复复成为主要特点，这不仅让全球供应链感到困惑，也让中国自身的发展受到一定制约。尽管，在2022年中国的经济总产值达到120万亿元的历史新高，但是与以往的实力相比仍然给人一个“竭尽全力”之感，显得有点吃力，而没有像往年年终总结时总有一种绰绰有余，力犹未尽的潇洒。

说到“经济复苏”，前提就必须有“市场复苏”，而“市场复苏”，又取决于“商业活动的复苏”；“商业活动的复苏”，又必须有“物流运输业的复苏”。这几个“复苏”环环相扣，节节相通，缺一不可。缺少如何一个“复苏”，“经济复苏”的大盘就不可能真正实现。

在中国宣布优化防疫政策之后，我们先看到市场的复苏迹象：烟火气又回来了。这是最基本，最基础的“复苏”，有利于对“物流运输业”复苏的促进，需要认真保护和维持这个难得的“星星之火”，要让它最终成为推动中国产业链，供应链全线“复苏”的原始动力！

中国经济复苏，一定要轻装上阵，轻装前进。

与改革开放初期相比，中国经济现在有两大包袱：第一大包袱，就是中国总是把“世界第二大经济体”这个概念挂在嘴边。时间久了，给人一种沾沾自喜，自我陶醉之感。必须正确认识“世界第二大经济体”这个概念，这不是荣誉称号，也不是成功的证书，而是经济阶段性成果显示。稍不留神，就可能被别人超越。

我们应当摆平心态，始终认为我们还是一个发展中国家，人口众多，资源贫乏，需要不断努力，才有能力让人民过上他们对美好生活的追求目标。在国际市场交往中，切不可夜郎自大，不可一世，最后成为孤家寡人。

中国经济发展还有第二个包袱，就是动不动说中国是世界上（唯一）产业最全的国家。总是有人说“不怕你脱钩，你也脱不了钩。” 其实，这种观点十分狭隘，不利于团结大多数。当你反复宣传“我是全能型国家”时，就隐隐约约带有一种威胁意味，对其它没有全套产业链的国家企业而言，就会产生一种压迫感，甚至会刺激一些国家走建立“全产业链”的愿望与冲动。这些显然是违背我们的初衷的。

我们一定要继续保持谦虚谨慎的作风，不仗势欺人，更不用自己的长处要挟别人。如果我们现在时时刻刻还把自己当做“一穷二白”的国家，我们就会时刻保持清醒，冷静的头脑，让中国经济的复苏少走些弯路。

现在时间很紧迫，中国经济没有时间犹豫彷徨，必须集中精力，快马加鞭，迅速追上被拉下的距离，勇往直前，争取最后的胜利！