受访者刘英系中国人民大学重阳金融研究院研究员，本文转自2月24日香港文汇报。

2月21日，美国贸易代表办公室宣布，将就其对中国海事、物流、造船等领域采取的限制措施征求公众意见。对此，商务部发言人应询指出，2024年3月以来，中美双方已就美对华海事、物流和造船业相关调查开展多轮沟通。中方反复申明对301调查看法，并提供中方立场非文件，要求美方回归理性客观，停止将美国内产业发展问题甩锅到中方头上。但遗憾的是，美方还是一意孤行，在错误的道路上越走越远。「中方敦促美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。中方将密切关注美方动向，并采取必要手段捍卫自身合法权益。」

增成本增美国内通胀压力

商务部发言人表示，此前美对华加征301关税已被世贸组织专家组裁定违反世贸规则，受到众多世贸组织成员反对。美方出于国内政治需要，滥用301调查手段，是对多边贸易体制的进一步破坏。美方提出的征收港口费等拟议限制措施损人害己，不仅无法振兴美国造船业，反而会提高与美国相关航运路线运输成本，增加美国内通胀压力，降低美国商品全球竞争力，损害美国港口、码头运营商和工人的利益，美国内对此也有很大反对声音。有关国家和组织也对美方调查表示反对和不满。

2024年3月，美国钢铁工人联合会等组织向美国贸易代表办公室（USTR）提交请愿书，指控中国在海事、物流与造船业的行为对美国商业造成负担。同年4月，USTR决定发起调查。5月，USTR举行公开听证会。经过大半年时间，今年1月，USTR发布了《对中国在海事、物流和造船行业寻求支配地位的行为、政策和做法的301调查报告》认定中国相关行业的行为不合理且对美国贸易造成限制。随后，拜登政府宣布了一系列对华经贸限制措施，包括制裁中国企业和发布301调查报告。2月，USTR宣布将就限制措施征求公众意见，并提出对中国制造的运输船舶收取费用，要求部分美国产品通过美国船只运输。

专家：美贸易保护丢「大国范儿」

中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英对香港文汇报指出，美国是世界大国，但已经逐渐丢掉了「大国范儿」，其发起的301调查，本质上就是贸易保护主义的工具。「如果美国还记得疫情期间全球物流遭遇到的瓶颈和供应链阻隔，就应该对现代物流尤其是海上物流供应链的『脱钩断链』有所顾忌。」

中国造船业一直全球领先，2024年中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球市场份额的55.7%、74.1%和63.1%，三大造船指标连续15年全球第一。刘英认为，中国造船业的高速发展以及物流体系的高效，为全球提供更低的运费与成本，同时为稳定开放高效的全球供应链体系作出了突出贡献。美国将产业竞争力问题政治化、武器化、泛国家安全化，既违反WTO规则，也不利于全球产供链的稳定。

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