编者按：特朗普恼羞成怒，宣布将对中国产品加征100%的关税。10月14日，中国人民大学重阳金融研究院研究员刘英在《香港文汇报》发表评论文章指出，中美双方态势早已非8年前可比，100%的关税不仅对中国损害有限，反而会反噬美国。现将文章发布如下：（全文约2400字，预计阅读时间6分钟）

在全球都认为中美两国元首即将在APEC进行会晤之际，美国突然背信弃义，大幅扩大出口管制涉及范围，致使中美经贸关系再度恶化。美国总统特朗普在当地时间10月10日宣布将对华进口商品加征100%关税的消息，更对市场构成显著震荡。

然而，中美贸易战持续8年多期间，中国已积极开拓市场，出口已变得更加多元化，中美双方态势早已非8年前可比，“关税牌”对中国的损害有限，反而会反噬美国自身。

9月中美马德里会谈以来，美国小动作不断。9月29日，美国商务部发布临时最终规则（IFR），将出口管制法规全方位扩展、穿透式扩围，管制对象延展到附属公司，即美国“制裁”名单上所指定实体直接或间接控股50%以上的公司都将受到牵连。

10月3日，美国又宣布对中国船舶征收港口费。为反制美国，中国对美船舶征收港务费，与此同时，宣布对稀土物项及相关技术的出口进行全面、系统、精准管制。面对反制，特朗普恼羞成怒，宣布将对中国产品加征100%的关税，这让中美双方四次经贸磋商成果化为乌有。

01美国野蛮打压，中方精准反制

上周四中国商务部连发六份出口管制文件，涵盖稀土物项、原料、设备、技术。根据上述文件，即使是外国企业在国外制造的产品，如果其中含有占产品价值千分之一以上的中国稀土材料，也必须获得中国的出口许可证。这对美国而言无异于精准打击。

美国许多武器的制造都高度依赖中国稀土，比如每架F-35战机需使用418公斤的稀土元素，每艘美国军舰则要使用2,600公斤，每艘核潜艇更包含4,800公斤稀土元素，而美国并不具备稀土冶炼技术和能力。中国对稀土的系统、全面、精准管制，将迫使美国回归理性。

美国以301调查为由，宣布对停靠美国港口，由中国拥有、运营和建造的船舶加征高停泊费。即使如此，也无法改变美国在全球造船业早已从领导者沦为明日黄花的困境。美国造船成本不仅是我国的几倍，而且其在全球商业用船的市场份额萎缩到0.11%，已可以忽略不计。

中国一家船厂的吨位数就超过美国二战以来的累计吨位数，而船舶业在美国早已成为夕阳产业，在全球更不具备竞争力。中国船舶业无论制造技术、成本还是供应链效率都遥遥领先。在此背景下，美国打压中国造船业的企图将难以得逞。

关税是特朗普政府对贸易伙伴的施压工具，也是所谓平衡贸易赤字和财政赤字的收钱工具。目前，美国对全球加征10%至50%不等的高关税，对汽车、钢铝铜及衍生品、半导体等分别加征25%、50%、100%不等的高关税。其中，日内瓦中美经贸磋商机制建立后，美国对华加征10%对等关税，中国对等反制10%。

02美股债汇三杀 经济难挽狂澜

10月10日，特朗普宣布要对华加征100%关税的消息一出，市场即担忧关税战再起会推升美国通胀，引发经济衰退。美国股债汇三杀再次上演，美股再现黑色星期五，纳斯达克指数暴跌近4%，纳指、标普均创出半年多来最大单日跌幅，七巨头当天蒸发5.5万亿元人民币，币圈也遭血洗。

面对崛起大国，美陷入修昔底德陷阱。2024年，明德战略对话团的团长顾爱乐对笔者说，中国弱小时，美国愿与中国合作，当中国成长到与美国比肩时，美国就要全面打压，遏制中国发展。

美国作为守成大国，压制崛起中的中国，从关税到投资，从造船到汽车，从晶片到软件，无缝隙对华打压，但中美贸易摩擦8年多以来，中国出口已更加多元化，中国第一大贸易伙伴早已不是美国，中国对美出口占比也已从2018年的19.2%下降至2024年的14.7%。

中国持有的美债也从超过1.3万亿美元降到7,000多亿美元。同时伴随去美元化加速，美元在全球官方储备货币占比也从超过70%降到不及60%，而人民币则走升。

在这场博弈中，中美双方态势早已非8年前可比。100%的关税不仅对中国损害有限，反而会反噬美国。半年多来美国政策不断反复，其将关税工具化、政治化、武器化的做法注定不可持续。特朗普自己对此也是心知肚明，他在回答记者提问时表示，100%关税的决定11月1日前可能取消，证明了他只是将滥加关税作为施压的手段而已。