作者鲁东红系中国人民大学重阳金融研究院副研究员，本文刊于3月5日大河财立方。

3月5日，十四届全国人大二次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李强向大会作政府工作报告。

政府工作报告提到，现代化产业体系建设取得重要进展。传统产业加快转型升级，战略性新兴产业蓬勃发展，未来产业有序布局，先进制造业和现代服务业深度融合，一批重大产业创新成果达到国际先进水平。新能源汽车产销量占全球比重超过60%。

中国人民大学重阳金融研究院副研究员鲁东红在接受大河财立方记者采访时表示，发展新能源汽车是汽车产业转型的主要方向，也是建设现代化产业体系的重要内容。

“新能源汽车行业具有产业链长、集成度高、技术性强等特征。随着新能源汽车持续地电动化、网联化、智能化发展，汽车制造业与能源、交通、信息通信等行业加速融合，势必带动相关产业转型升级，成为我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。”

数据显示，我国新能源汽车产销量连续多年位居全球第一。2023年，新能源汽车产销量占全球比重超过60％；其中，全年出口120.3万辆、同比增长77.2%，平均每出口3辆汽车就有1辆是新能源汽车。

“可以说，中国新能源汽车产业供应体系加快完善，已成为全球新能源汽车产业‘风向标’。”鲁东红说。

对未来国内新能源汽车发展趋势，鲁东红预测将有两方面的表现。

一是产品出海转向产业链出海。随着产业链的逐步完善，2024年，新能源汽车出口模式将会更加多元，龙头车企将大力开拓海外市场，带动产业链上下游企业纷纷出海建厂，相关企业也从过去单纯输出产品，过渡到提供生产、管理、品牌、服务，带动市场从“中国造、全球卖”向“全球造、全球卖”转变。也因此预计，2024年，新能源汽车海外生产、海外销售比重将会越来越大，慢慢由“贸易为主”变成“海外投资本地化发展”为主。

二是新技术的应用加速。当前，新能源汽车市场呈现更加“内卷化”的特征，新产品、新技术层出不穷，使得汽车产品的生命周期在缩短。汽车行业由于多元化、个性化的消费特征，由过去耐用消费品属性变成了快消品属性。这就要求车企加快创新速度，不断迭代升级产品。比如4C快充、大圆柱电池、固态电池等密集应用在汽车上，以解决消费者的续航焦虑和驾驶安全。

(欢迎关注人大重阳新浪微博：@人大重阳 ；微信公众号：rdcy2013)