本文转自11月7日文汇报。

11月5日，作为“一带一路”建设10周年高水平开放代表之一的第六届进博会如约召开， 154个参展国家、地区、和国际组织中，11国为首次参展、34国首次线下参展。同日在佘山北麓的上海政法学院，第六届“一带一路”安全合作论坛也如期举办，新视野学者的加盟，企业家一线的建议，使得这个上海市“一带一路”安全合作与中国海外利益保护协同创新中心（下简称“协创中心”）和中共中央对外联络部当代世界研究中心联合主办的论坛，既折射了智库共同体面临重重挑战的迎难而上，又推进了政产学研各界务实的建设能力。

复旦大学一带一路与全球治理研究院常务副院长、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员黄仁伟分析地缘政治与地缘经济的切换案例时表示这些地缘政治冲突使得本是共商共建共享的“一带一路”经济合作方案，时常切换成地缘政治。黄仁伟指出，10月的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛发布的中国支持高质量共建“一带一路”八项行动里有“跨里海国际运输走廊建设”（下简称“里海走廊”），即是中国在将地缘政治破坏性转换为建设性因素。印太战略最早是美国人的地缘政治构想，随着“印太经济框架”提出，进一步转换成地缘经济。更进一步，9月G20印度峰会提出的“印度-中东-欧洲经济走廊”如果落地，将与“一带一路”的中线、南线形成竞争。因为乌克兰危机，“一带一路”大通道的北线遇挫，中线跨里海进巴尔干，可以部分弥补北线。南线是从喀什进入中吉乌铁路，到伊朗、土耳其进入巴尔干。中吉乌铁路日前终于获得多方同意，但从图纸落到实地最快也要五年以后，因此，“里海走廊”就显得非常重要，“期待能与欧盟合作成功。”

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