作者丁刚系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员、人民日报高级记者，本文转自6月2日丁刚看世界。

近日，印度内阁安全委员会正式批准了先进中型战斗机(AMCA)的开发框架，拨款1500亿卢比(约17.58亿美元)。

印度国防部宣称将在2028年底前完成5架原型机首飞，目标2035年服役。 

这一号称"5.5代"的战机引发印度媒体狂欢，莫迪政府借此宣告印度"空中力量新时代"即将到来。

印度AMCA项目的雄心令人瞠目：27吨级双发隐身战机，配备AI智能、先进电子扫描雷达、超巡能力等等。

在这场军事技术狂欢中，一个根本性真相却被掩盖了：没有强大工业的支持，能在10年内研制出与F-22、歼-20同级别的五代机？

前车之鉴是，印度自1983年开始用35年研发出的国产光辉战机，仍无法摆脱对美国GE-404发动机的依赖，现在只不过是一款勉强够用的轻型战机，航程和载弹量都很小。

显然，印度的空军梦是受了中国的刺激，特别是前不久发生的印巴空战的刺激。

当印度购买的法国阵风战机被巴基斯坦空军的中国歼10战机携带的导弹击落后，印度人再一次意识到，必须要有一支用自己的战机装备的强大空军。

印度人不是第一次意识到这一点，这当然可以激励印度奋发图强，但对自身战机研发落后的问题究竟在哪里都没有搞清楚，就着急忙慌地要搞五代机，这能成功吗？

当印度幻想着一定要夺取南亚区域空中优势时，它的目光盯的是"装备数据对比表"，而看不到决定性的底层差距：印度没有成熟的航空发动机工业，没有先进电子元器件产业链，没有成规模的高精度机床制造，没有足够的航空级复合材料生产能力，更缺乏大规模的工程师队伍……

这一项目最令人担忧的不是技术指标，而是其政治目的过于明显。莫迪政府急于展示"印度创造"，却忽略了一个残酷真相：现代战机不是靠政治意志就能打造的，靠的是一个国家整体工业体系的支撑，是这个国家从上到下坚定不移地执行国家计划的决心与意志。

现实是残酷的：没有制造业基础的国家，造不出真正的五代机。将有限资源集中于标志性项目，追求单点突破和短期荣誉，就可能会忽视体系建设和产业链的培育。

当中国用40年时间系统性打造从机床、材料、电子到发动机的完整航空工业链，印度寻求的更像是"工程捷径"。

印度在印巴空战中输了，不是输在某款战机或导弹上，而是输在了整个制造业的系统性竞争中。

歼-20不是孤立存在的，而是与预警机、空中加油机、数据链、无人机、地空导弹共同构成的立体作战网络的一部分。这背后是中国数十年如一日的全域制造能力积累和系统工程思维。

制空权也不能靠几架五代机就能赢得，需要完整的空战体系和强大的工业支撑。

现在世界上的工业国家都在关注中国制造业的崛起，印度也在想着怎么取代中国。但还是要看能从中国制造崛起中看到了什么？

华盛顿遏制中国制造的清单在不断加长，芯片、软件、港口起重机、钢铁、汽车、电池、纺织品……这恰恰说明了中国制造业不是在某一个门类崛起，是全方位、多层次和多种类的崛起。这里面就隐藏着中国战机研发技术加速升级的密码。

我们不是要小看印度的雄心，我们从来都没有低估印度的雄心，印度制造业这几年也在迅速发展。而且有些工业国家也是在这样的阶段用一些项目来带动工业的全面崛起的。

但是，归根结底，类似项目只能在一定的工业基础上完成。而我们现在根本看不清楚印度工业化升级的路线图，只看到了印度政府的政治意志。

是印度脱离实际的科幻片式的战略构想，让我们对其目标能否实现产生了强烈的怀疑。

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