作者丁刚系中国人民大学重阳金融研究院高级研究员、人民日报高级记者，本文转自2025年1月31日丁刚看世界公众号。

1月29日，美国华盛顿特区附近发生了一起严重的空中撞机事故。

一架美国航空的区域客机与一架美军“黑鹰”直升机在波托马克河上空相撞，导致机上67人全部遇难。

这是自2001年以来美国最严重的航空事故。相关部门目前正在对事件进行调查，但事件发生后，美国媒体和公众对事故的原因和背景提出了许多疑问，反映了公众对这一事件的高度关注。

1. 为什么一个空中交通管制员要负责两个岗位？

根据报道，事故发生时，只有一名空中交通管制员，同时负责两个岗位的工作。虽然这种安排在行业中并不罕见，但在华盛顿特区这样复杂的空域中，这就像在一个繁忙的十字路口，只有一个交警同时指挥多个方向的交通。

2. 空域管理为何如此混乱？

华盛顿特区的空域是全美最复杂、最繁忙的空域之一，也是军用和民用航空器共享空域。

过去三年里，里根国家机场附近至少发生过两起客机与直升机的“近距离接触”事件，甚至需要采取规避动作以避免碰撞。为何在已有警告的情况下，空域管理问题一直未得到解决？

3. 军用直升机的飞行计划为何会出问题？

军方飞行计划通常经过严格审批，包括对天气、光线、飞行路径和风险的详细评估。为何在如此严格的计划下，仍然发生了这样的碰撞？审批流程中存在漏洞？

4. 人工智能系统为何未能避免事故？

现代航空业已经广泛应用人工智能和自动化技术，如自动驾驶系统和空中交通管理系统。然而，这次事故表明，现有技术未能及时识别和预警潜在的碰撞风险。人工智能系统为何未能发挥更大的作用？

5. 人为控制与技术控制怎样才能更加协调？

人为失误仍然是航空事故的主要原因之一。尽管包括人工智能系统在内的技术控制系统可以减少失误，但在复杂空域中，人与机的协调仍然是一个难题。对现有的空中交通管理系统的升级，可能关键在于如何改进人机的协调。

6. 为何公众会怀疑直升机关闭了应答器？

社交媒体上有传言称“黑鹰”直升机关闭了应答器，但军方飞行员否认了这一点，并指出在后9/11时代，这种情况几乎不可能发生。为何会出现这样的传言？这种公众对军用飞行透明度的质疑是否正常？

7. 空中交通管制员短缺问题为何长期存在？

联邦航空管理局（FAA）长期面临空中交通管制员短缺的问题。2024年招聘了1811名管制员，但由于人员流失，实际净增人数远低于需求。在网上流传而未经证实的一种说法是，在事故发生半小时前，特朗普当局仍在解雇FAA高级技术官员。

8. 为何事故后遇难者家属通知工作如此缓慢？

事故发生后，遇难者家属的通知工作进展缓慢。据报道，部分原因是机上有来自海外的乘客。为什么经历过“911”事件后，美国的航空公司在危机处理中的反应机制还是如此缓慢？

9.为什么特朗普总统在没有证据的情况下，将事故归咎于FAA的多元化政策？

多元化政策是一种旨在通过促进种族、性别和背景多样化，提升联邦机构员工队伍公平性和代表性的举措。这就是说，FAA在招聘雇员时因照顾某些弱势或过去忽视的群体，导致了不合格人员的任用。

特朗普的言论受到不少媒体批评。因其不仅缺乏依据，还可能转移公众对真正问题的关注。显然这是在利用事故来实现其政治目标。

10. 为何总统对事故的态度如此冷漠？

这样的事件发生后，公众期待领导人展现同情和责任感，而不是冷漠和讽刺。但当被问及是否计划访问事故现场时，特朗普总统回答：“你想让我去游泳吗？”（事故发生在波托马克河上空）。

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