作者董少鹏系《证券日报》副总编，中国人民大学重阳金融研究院高级研究员，本文刊于11月29日“鹏友来开会”微信公众号。

11月25日，华为内部网站心声社区发布创始人任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》。决议说，华为不造车，而是帮助车企“造好车”，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

决议还说，“这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇”。

11月25日晚间，万达酒店发出公告，美国时间11月24日，公司完成出售芝加哥物业项目，公司将不再持有目标公司任何权益，目标公司的资产、负债及财务业绩将不再综合计入公司的综合财务报表。至此，万达集团已将其海外地产项目全部清空。

11月25日，第一财经报道，国家发改委于近日下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各省、自治区、直辖市发改委需在11月18日前将各地区新能源汽车投资情况上报至发改委产业司。

《通知》还要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含土地占用、建设内容、项目进展、完成投资等情况。

有媒体顺藤摸瓜，发现：在具体的调查事项上，网络上传播的《通知》内容与贵州省安顺市发改委在11月20日发布的工作动态内容基本一致。

这三件事几乎同时发生，看似偶然，实则必然，因为，中国的经济发展、企业运营应当祛除浮躁之气。任正非是企业家中求真务实的典范。他严令华为不造车，而是为车企提供最棒的智能配套系统，表明了他在困难时刻仍坚守主业、努力壮大自身优势的企业领袖风范。王健林彻底收回分散在海外的物业资产，是对经营风险的一次集中收敛，也是对房地产企业暴发户式发展模式的修正。也有分析认为，这是万达负债压力导致的必然结果。发改委等部门发出鲜明信号，反对一些企业借高科技项目、高端制造业项目之名圈地，或者借这些项目圈钱、套钱，防止不负责任的企业把债务负担和金融风险留给地方政府和银行。

这三个信号就是：1）大型骨干企业务必坚守主业，持续做强主业；2）房地产企业要去除金融化，降低杠杆率；3）有关责任部门对风险事项要未雨绸缪，超前防范，发现风险要及时出手、果断处置。

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